У Вуки Суперхуман Геар Цолд Ектрусион Цо., Лтд., анализирали смо стотине враћених компоненти покретача током година. А симптом о којем најчешће чујемо није „Мој ауто не упали“-већ „Стартер се врти гласно, али се мотор не окреће“. Ова класична притужба „слободног хода“ скоро увек указује на једну област: Бендик погонски склоп. Одговор се не налази у општим водичима за решавање проблема-већ из разумевања интеракције стварних-светских толеранција хабања и производње.
Прошлог пролећа, клијент за одржавање возног парка донео нам је серију стартера из доставних комбија који су показивали управо овај симптом: снажно окретање мотора, нула укључења мотора. Након што смо раставили неколико јединица у нашој лабораторији за апликације, пронашли смо конзистентан образац. Зупчаници зупчаника су показали минимално трошење зуба, али су завојне зупчанике развиле благе неравнине од поновљених сувих захвата, а ваљци квачила су изгубили своју прецизну заобљеност. Мотор је радио. Електрични систем је био у реду. Али механичко руковање између стартера и мотора није успело.
Уобичајени режими квара Бендик погона
Из нашег искуства у хладном екструзији и тестирању у Суперхуман Геар-у, три проблема најчешће узрокују понашање које се „окреће, али не привлачи“:
1. Везивање зупчаника на зупцима: Прљавштина, корозија или истрошени спирални зупчаници могу спречити да зупчаник клизи напред како би се спојио са замајцем. Мотор се слободно окреће јер зупчаник никада не достиже положај за укључивање. Видели смо ово убрзање у возилима која су изложена соли на путу или се ретко користе.
2. Проклизавање квачила за прекорачење: Ако се унутрашњи ваљци или квачило похабају, квачило не може да се закључа да би пренело обртни момент. Зупчаник може да захвати замајац, али се обртни момент не преноси-што резултира тим карактеристичним високим-звуком зујања. Један-клијент апликације за тешке услове пратио је ово до квара мазива при високим температурама покретања.
3. Слаба или сломљена повратна опруга: Уморна опруга можда неће у потпуности повући зупчаник назад након покретања. Приликом следећег покушаја окретања, делимично укључени зупчаник не може да иде напред, што доводи до брушења или слободног хода. Екстремни температурни екстреми убрзавају замор опруге-фактор који сада потврђујемо у нашем-протоколу тестирања хладног погона.
Зашто је прецизна производња важна за превенцију
У Суперхуман Геар-у смо сазнали да многи кварови Бендикса почињу много пре него што део стигне до возила. Суптилне варијације у хладно-геометрији екструдираног зупчаника, завршној обради површине шиљака или топлотној обради могу скратити радни век у стварном-светском стресу.
На пример, зупчаник са мало неуједначеним профилом зубаца може бучно захватити, убрзавајући хабање и зупчаника и замајца. Или кавез са квачилом са маргиналном контролом димензија може дозволити да се ваљци искриве под оптерећењем, узрокујући преурањено слањење. Контролишемо ове променљиве путем-надгледања процеса и{3}}специфичне валидације-не само завршне инспекције.
Наш практични приступ у Вуки Суперхуман Геар
Када клијент дели проблем ангажовања почетника, не почињемо са претпоставкама. Захтевамо да поља-врате узорке када је то могуће, а затим:
- Одељак Бендик склопови за идентификацију образаца хабања и места почетка квара
- Измерите критичне димензије (размак, профил зубаца, геометрија квачила) у односу на оригиналне спецификације
- Симулирајте циклусе захвата под контролисаним оптерећењима и температурама да бисте репродуковали квар
- Препоручите прилагођавања материјала, геометрије или процеса да бисте побољшали трајност
Један клијент комерцијалног возила смањио је своје захтеве у вези са гаранцијом за стартер за 60% након што смо оптимизовали хладне-параметре екструзије за њихове зупчанике-једноставно побољшањем поравнања тока зрна у пределу корена зуба.
Боттом Лине
Стартер који се окреће, али се не укључује, ретко је електрични проблем. Скоро увек се ради о механичком отказу руковања у Бендик диску-проузрокованом хабањем, контаминацијом или суптилним варијацијама производње које се појављују само под стресом у стварном{2}}светском свету.
Ако решавате проблеме са укључивањем стартера или дизајнирате за побољшану издржљивост, поделите са нама своје специфичне услове рада. У Вуки Суперхуман Геар Цолд Ектрусион Цо., Лтд., ми конструишемо компоненте покретача на основу измерених података о перформансама и поузданости{3}}проверене на терену. Зато што у аутомобилским системима најбољи делови нису они који звуче импресивно-већ они који се чисте захватају, старт за стартом, миљу за миљу.
